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結構特點:
● 先進的端面配流設計，低速轉動平穩。
● 先進的軸密封設計，能承受高背壓。
● 先進的配油機構設計,具有磨損自動補償功能。
● 雙列圓錐滾子軸承設計能夠承受較大的徑向力。
● 多種法蘭、輸出軸、等安裝連接形式。
1.斷續指入口最 大壓力，連續工作壓力指工作壓差。
2.馬達不店同時在最高壓力和最高轉遺下同時工作。
3.馬達在斷續工作條件下，運行時間應不超過10%。
4.最高工作溫度80* 。
5.馬達最高允許背壓10MPa.但建議使用背壓不要超過5MPa。超過時應接外泄油管。
6.馬達滿負荷工作前，建議在最 大I作壓力的40%以下膺合1小時
7.推薦用68#抗磨液壓油，粘度37-73cSt,清潔度IS018/13。
1、擺線馬達磨損情況
鉆手機下的擺線馬達經檢修后發現，擺線馬達配流盤與閥盤的滑動摩擦表層磨損較為嚴重，磨損深處達0.15mm，導出來軸油封漏油。
2、導出來軸油封漏油的緣故
經拆檢測試，導出來軸的軸向和徑向間隙符合要求，導出來軸與密封圈的互相配合面無顯著磨損。但是發現密封圈塑料變老變硬，可塑性降低，密封圈唇口磨損后，預緊力和封油特點減少，車載液壓馬達溫度過高加速了密封圈唇口的磨損；此外，由于擺線馬達的漏氣，造成機殼內的背壓式過高，使密封圈唇口磨損和漏油進一步加劇。
3、擺線馬達困乏的緣故
根據對配流盤磨損的直接原因獲知，緣故重要如下所示所顯示：由于配流盤磨損，使進、油閥道在配流盤處連通，一部分髙壓油泄流，穿過定電動機副的汽壓減少，流量減少，造成電動機的輸出轉速和扭距減少。
